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　　南方日報訊 （記者/胡良光 實習生/袁桂麟）今明兩天廣州市將分別舉行車牌指標競價和搖號。昨日廣州市指標辦公佈的統計結果顯示，本次共有224703個編碼通過申請，比2月一下子多出約1.6萬個，成為史上報名人數最多的一期。廣州正處於停車費到底該不該上漲的討論熱浪中，準車主卻沒有因此“望而卻步”，而是越來越多。
　　申請者多達22.47萬
　　3月廣州車牌指標競價、搖號將分別於今明兩天舉行。昨日，廣州市指標辦公佈了3月指標申請的資格審核結果，共有224703個申請編碼通過審核，審核通過率達97%。
　　值得註意的是，本月通過審核的編碼足足比2月多出16124個，成為史上報名人數最多的一期。而以往月份中，當月一般僅比上月多數千個申請者而已。可見，儘管最近廣州正在熱議停車費該不該上漲，但並沒有使準車主放棄購車打算。
　　據瞭解，本月廣州共將配置車牌指標11733個，其中搖號方式有7615個（個人指標為5732個），競價方式有4118個（個人指標3568個）。總體來說，車牌指標相當於“19搶1”。若細分類別，初步估計本月的個人搖號將突破40人爭一個指標，而個人競價將突破2人爭一個指標。
　　請廣大申請人及時關註廣州市中小客車指標調控系統網站（http：//jtzl.gzjt.gov.cn）和競價系統網站（http：//www.gzqcjj.com）的相關信息。
　　部分準車主不再觀望
　　為何本月參與者數量會“飆升”？在交通專家看來，這主要是與前段時間不少準車主處於觀望狀態有很大關係。經過等待後，部分準車主發現“限外”政策遲遲未出，且“限牌”沒有取消跡象，最終開始積極申請車牌指標，導致報名人數的激增。
　　昨日廣州市社會科學院城市管理研究所所長黃石鼎指出，廣州在實施“限牌”後，車輛指標一夜之間變成“稀缺資源”，但私家車是一種剛性需求，指標的壓縮並未真正遏制汽車的增長，只是增長速度相對慢一些。目前廣州市的汽車保有量249萬輛左右，由於“限外”措施遲遲未出，這個統計數據並未包括長期在廣州行駛的外地車。黃石鼎認為，長期下去，廣州汽車保有量的統計數據準確度容易出現偏頗，這必將產生新的問題，這種現象值得有關部門深思。　　（原標題：本月車牌搶破頭19人爭1個號）