南方日報訊 (記者/胡良光 實習生/袁桂麟)今明兩天廣州市將分別舉行車牌指標競價和搖號。昨日廣州市指標辦公佈的統計結果顯示,本次共有224703個編碼通過申請,比2月一下子多出約1.6萬個,成為史上報名人數最多的一期。廣州正處於停車費到底該不該上漲的討論熱浪中,準車主卻沒有因此“望而卻步”,而是越來越多。
  申請者多達22.47萬
  3月廣州車牌指標競價、搖號將分別於今明兩天舉行。昨日,廣州市指標辦公佈了3月指標申請的資格審核結果,共有224703個申請編碼通過審核,審核通過率達97%。
  值得註意的是,本月通過審核的編碼足足比2月多出16124個,成為史上報名人數最多的一期。而以往月份中,當月一般僅比上月多數千個申請者而已。可見,儘管最近廣州正在熱議停車費該不該上漲,但並沒有使準車主放棄購車打算。
  據瞭解,本月廣州共將配置車牌指標11733個,其中搖號方式有7615個(個人指標為5732個),競價方式有4118個(個人指標3568個)。總體來說,車牌指標相當於“19搶1”。若細分類別,初步估計本月的個人搖號將突破40人爭一個指標,而個人競價將突破2人爭一個指標。
  請廣大申請人及時關註廣州市中小客車指標調控系統網站(http://jtzl.gzjt.gov.cn)和競價系統網站(http://www.gzqcjj.com)的相關信息。
  部分準車主不再觀望
  為何本月參與者數量會“飆升”?在交通專家看來,這主要是與前段時間不少準車主處於觀望狀態有很大關係。經過等待後,部分準車主發現“限外”政策遲遲未出,且“限牌”沒有取消跡象,最終開始積極申請車牌指標,導致報名人數的激增。
  昨日廣州市社會科學院城市管理研究所所長黃石鼎指出,廣州在實施“限牌”後,車輛指標一夜之間變成“稀缺資源”,但私家車是一種剛性需求,指標的壓縮並未真正遏制汽車的增長,只是增長速度相對慢一些。目前廣州市的汽車保有量249萬輛左右,由於“限外”措施遲遲未出,這個統計數據並未包括長期在廣州行駛的外地車。黃石鼎認為,長期下去,廣州汽車保有量的統計數據準確度容易出現偏頗,這必將產生新的問題,這種現象值得有關部門深思。  (原標題:本月車牌搶破頭19人爭1個號)
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