原標題:在質疑聲辦公室出租中加速的中國高鐵
  國際在線報道(記者 王菲):本周,一年一度的春運大幕即將開啟,很多人已經開始踏上返鄉的途中。與往年不同過的是,隨著高鐵線路的日益發達,乘坐高鐵成為很多人出行回鄉的首選,越來越快的火車也使我們漫漫回家路變得不那麼漫長。不過,僅僅在三年前,有關發展高鐵的質疑在社會中不絕於耳。到2013年,我國已經高鐵里程已經突破1萬公里。專家表示,高鐵本身的投資建設活動不僅對經濟發展有很褐藻醣膠副作用大促進作用,而且在帶動地區間融合、改善老百姓生活方面也發揮了不可替代的積極作用。
  即將乘坐高鐵從北京前往鄭州的白領王女士,平時無論是當鋪出差還是私人行程,大都會選擇高鐵作為交通工具。王女士說,速度和服務是她選擇高鐵的主要原因。
  “比較方便快捷,再膠原蛋白一個,大家都認為,時間就是金錢,大家沒有太多時間去坐卧鋪坐慢車,一個是浪費時間,也浪費很多精力。選擇動車高鐵可以縮短坐車的行程。從服務的角度,更接近於民生,服務的理念質量也是老百姓非常認可的。”
  王女士的話代表了很多人對於高鐵的印象。載客量高、速度快、正點率高、舒適方便、能源消耗低,高鐵的種種優勢使得發展高速鐵路是經濟社會發房屋二胎展的必然趨勢。
  不過,僅僅在三年前,由於 “7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故”的慘劇,讓中國民眾開始懷疑高鐵是不是發展得太快了?已經退休的大學老師李先生就表示:“高鐵是頻繁的出事故,不是一次兩次了,鐵路系統現在暴露出來的問題就是不嚴格按照規章來辦事,拼著命追求快,短平快。”
  在此後的幾年中,雖然高鐵運行的速度慢了下來,但是高鐵佈局的腳步卻依然在加速。隨之帶來的是在短短的幾年裡,高鐵開始實實在在、潛移默化地改變了人們的生活。從半小時的京津城際高速,到半小時的廣深高速,再到五小時的京滬高鐵,正在加速的高鐵正在改變人們的生活方式。
  社科院工業經濟研究所所長助理、能源經濟研究中心主任史丹舉例說:“比如從北京到天津,他可以選擇在北京工作,在天津或北京周邊的地區生活,這恐怕對他的生活方式也有所改變。目前來看還不太經濟,但隨著以後高鐵的發展,成本會有所下降,老百姓這種情況也是有可能的。”
  在旅游市場,高鐵的出現和普及解決了一個交通便利性的問題,而這一便利性無論是給傳統的參團領域,還是自助游領域,都註入了一劑強心針。中青旅市場推廣部經理葛磊介紹說:“從整個旅游市場來講,高鐵讓老百姓周末的選擇多了很多,比如從北京出發,你周末可以去上海、南京、西安、揚州,這些目的地以前可能都是一個中長途的旅行,現在兩三天,一個周末的時間大家就可以去到這些目的地,所以刺激了大家在平時的非傳統節假日旅游市場的繁榮。”
  資料顯示,2013年,我國鐵路里程突破10萬公里,其中高鐵的運營里程突破1萬公里,旅客的發送量突破20億人、高峰日突破1000萬人,貨物發送量達到32億噸。而就在上個月,我國多條高鐵新線路投入運營。史丹認為,對高鐵的投資建設活動,由於投資乘數效應,對於相關行業的經濟發展有一個很大的促進作用,不僅如此,高鐵在帶動區域經濟發展、促進地區經濟融合方面也發揮了不可替代的作用。
  “高鐵的線路投入運營以後,基本都是在經濟活動比較密集的地區,這首先是方便了廣大人民群眾交通出門旅行,提高了效率,降低了旅行當中的成本,另外它促進了鐵路沿線中經濟生產要素的流動,促進了不同地區之間經濟的融合,帶動了高鐵沿線地區經濟的發展。”
創作者介紹

傢俱批發

zy99zymjhy 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()